La location d’une voiture en Islande, c’est le début d’une aventure incroyable… ou le début d’une galère si l’on ne sait pas quel véhicule choisir. On a tous connu cette hésitation au moment de la réservation : Est-ce que cette petite citadine va vraiment tenir le choc ? Le 4×4 est-il une option de luxe ou une nécessité indispensable ? Et ces assurances à rallonge, sont-elles toutes utiles ?
Après plusieurs road-trips sur les routes islandaises, à affronter aussi bien les vents violents du Sud en 2021 que les pistes caillouteuses des Hautes Terres en juin 2026, nous avons appris quelques leçons. Dans cet article, je partage avec vous notre retour d’expérience sur le terrain, nos erreurs passées, et surtout la méthode qu’on applique pour réserver notre véhicule.
🗺️ D’ailleurs, si vous êtes encore en train de dessiner votre parcours, nous avons détaillé notre itinéraire de 10 jours en Islande, qui nous a permis de tester toutes ces configurations de route.
Le choix du véhicule : le vrai arbitrage entre citadine et 4×4 selon votre saison et votre itinéraire.
Le guide des assurances : celles qui protègent votre budget (et celles qui ne servent à rien).
Budget 2026 : anticiper la nouvelle taxe kilométrique islandaise et les frais annexes sur place.
Notre comparateur testé et approuvé : comment nous verrouillons nos tarifs avant chaque départ.
- Pourquoi la voiture est-elle indispensable en Islande ?
- Quelle voiture choisir selon votre itinéraire et la saison ?
- Location de voiture en Islande : prix, budget et frais à prévoir
- Assurances voiture en Islande : le piège des options et les indispensables
- Comparatif des loueurs de voitures en Islande : agences locales vs internationales
- Conduire en Islande : les règles d'or
- FAQ pour bien choisir sa voiture de location en Islande
- Ce qu'on retient de notre location de voiture en Islande
- Reykjavik Residence Apartment Hôtel Emplacement idéal en centre-ville avec un excellent rapport qualité-prix. → Voir les tarifs
- 201 Hotel Design moderne, très confortable et un petit-déjeuner vraiment fabuleux. → Voir les tarifs
- R13 – A Townhouse Hotel Décoration soignée et parking gratuit, tout près de la plage géothermique. → Voir les tarifs
- Transfert aéroport bus Le moyen le plus simple et économique pour rejoindre le centre de Reykjavik. → Réserver mon trajet
- Blue Lagoon Une expérience unique : inclut serviette, boisson et masque de boue. → Réserver mon entrée
- Chasse aux aurores boréales Partez avec un guide expert pour maximiser vos chances d’observation. → Voir l’excursion
Pourquoi la voiture est-elle indispensable en Islande ?
Quand nous avons préparé notre premier voyage en Islande avec Sylvain, nous avons vite compris la réalité du terrain : il n’existe pratiquement aucun transport en commun en dehors de Reykjavik. Le pays ne compte ni réseau ferroviaire ni lignes de bus régulières pour explorer les régions sauvages.
Sans véhicule, la quasi-totalité des sites naturels majeurs reste tout simplement inaccessible, à moins de dépendre d’excursions organisées et parfois impersonnelles.
Louer une voiture, c’est avant tout s’offrir une liberté totale pour avancer à son propre rythme, s’arrêter où l’on a envie et prolonger les étapes selon nos coups de cœur :
La météo islandaise peut basculer en quelques minutes. Avoir notre propre voiture nous a permis de modifier notre itinéraire au dernier moment pour fuir une tempête de pluie ou de vent. On se souvient d’un après-midi d’été 2026 où on n’arrivait même plus à sortir du parking de cette fameuse plage de sable noir près de Vik : le vent soulevait les graviers, on peinait à tenir debout. Et nous étions en plein été, haha !
Nos plus beaux souvenirs ne viennent pas des grands sites touristiques, mais de ces arrêts impromptus au bord de la route, là où aucun car de tourisme ne s’arrête.
Finir trempés, empiler nos chaussures de rando pleines de boue dans le coffre et tracer notre route au gré de nos envies, c’est exactement cette liberté-là que nous allons chercher en Islande.
- ✅ Une liberté totale d’itinéraire Vous vous arrêtez où vous voulez, quand vous voulez, pour admirer une cascade, des chevaux islandais ou un coucher de soleil.
- ✅ S’adapter en direct à la météo Avoir son propre véhicule permet de réajuster sa journée pour contourner une zone de pluie ou de vent fort.
- ✅ Accéder aux pépites sans la foule La voiture reste le seul moyen d’atteindre les départs de randonnée, fjords isolés et sources chaudes naturelles.
➡️ Au-delà de la voiture, l’Islande demande une bonne logistique pour vivre sa propre aventure . Si vous êtes en pleine réflexion, je vous invite à consulter notre guide complet pour bien préparer votre voyage en Islande. Budget réel, saison, durée de séjour… bref tout y est !
Quelle voiture choisir selon votre itinéraire et la saison ?
Le choix de votre véhicule en Islande dépend de la saison à laquelle vous voyagez, de votre itinéraire mais aussi de votre rythme de voyage. Que vous soyez là pour 1 semaine en Islande à foncer sur la Route 1 ou pour une exploration plus lente des pistes F, tout commence par là
Une simple citadine suffit amplement pour parcourir la Route 1 (Ring Road) et le Cercle d’Or en été, tandis qu’un SUV ou un 4×4 devient obligatoire dès que l’on s’aventure sur les pistes des Hautes Terres (les fameuses pistes F) ou que l’on voyage en hiver.
Pour ne pas vous tromper au moment de réserver, voici le tableau comparatif que nous utilisons selon nos différents séjours :
| Véhicule | Idéal pour | Routes accessibles | Notre avis |
|---|---|---|---|
| 🚗 Citadine / compacte | Ring Road en été (juin–sept) |
Route 1, Cercle d’Or, routes goudronnées | Suffisant si vous restez sur le bitume |
| 🚙 SUV | Confort sans passer au 4×4 | Route 1 + pistes secondaires gravillonnées | Bon compromis, mais interdit sur les pistes F |
| ⛰️ 4×4 | Pistes F, hiver, Hautes Terres | Toutes routes, y compris pistes F | Non négociable dès qu’on quitte le bitume |
| 🚐 Van aménagé | Road trip nomade en été | Route 1 uniquement (pistes F à interdire) |
Parfait hors Hautes Terres, moins polyvalent |
🚐 Le van aménagé (l’alternative nomade) : nous avons aussi été tentés par l’option du van qui permet de fusionner l’hébergement et le transport, mais qui ne nous permettait pas de profiter totalement des routes F. On a préféré prendre le 4×4 version tente de toit !
D’ailleurs, si vous hésitez sur cette option, vous pouvez découvrir notre retour d’expérience complet et notre itinéraire détaillé en 4×4 avec tente de toit, qui nous a permis de passer partout… et sans compromis sur le confort, haha !
⚡️ Et l’électrique dans tout ça ? Certains loueurs proposent désormais des voitures électriques mais elles restent déconseillées si vous prévoyez d’emprunter les pistes F (souvent interdites par les contrats) ou de vous aventurer dans les endroits très reculés.
Pour vous aider à bâtir un parcours équilibré sans passer vos journées au volant, jetez un œil à nos conseils et itinéraires pour votre road trip.
Location de voiture en Islande : prix, budget et frais à prévoir
Vous avez maintenant une idée du type de véhicule qu’il vous faut. Reste la question qui fâche : combien ça coûte vraiment, une fois tous les postes additionnés ?
📈 Depuis 2026, le calcul a changé…et pas qu’un peu. Pour notre dernier road trip cet été, nous avons sorti notre super calculette et fait un constat : la voiture est le poste de dépense le plus important de notre voyage.
La taxe kilométrique islandaise : ce qui change pour votre budget
Depuis le 1er janvier 2026, l’Islande a supprimé la taxation sur le carburant au profit d’une redevance calculée au kilomètre parcouru : 6,95 ISK/km (environ 0,05 €) pour tous les véhicules de moins de 3,5 tonnes. Deux façons de la payer : au réel, relevé au compteur, ou via un forfait journalier proposé par la plupart des loueurs (environ 1 400 à 1 550 ISK/jour, soit 9 à 10 €)
Pour un road trip de 10 jours avec environ 2 500 km au compteur (le grand classique de la Ring Road), le forfait journalier revient à environ 95 à 100 €, contre environ 120 € au réel.
Dès que vous dépassez 200 km/jour de moyenne, le forfait est presque toujours l’option la plus économique. Pensez simplement à vérifier que votre loueur le propose au moment de la réservation (c’est généralement automatique !).
Le péage du tunnel de Vaðlaheiði
Seul péage payant du pays, situé dans le Nord près d’Akureyri : environ 1 600 ISK (11 €) par passage. Il se règle exclusivement en ligne sur tunnel.is, dans les 24h avant ou après votre passage. Si vous l’oubliez, c’est la sanction directe car c’est le loueur qui paie à votre place… avec des frais de dossier salés en prime.
Si votre itinéraire le permet et que la route n’est pas enneigée, la route 832 permet de contourner le tunnel gratuitement.
Le prix du carburant en Islande
Bonne nouvelle indirecte cette réforme islandaise : le prix à la pompe a baissé. Mais jon trouve avec Sylvain que ce n’est pas très visible vu parfois le contexte géo-politique…Comptez désormais environ 200 à 220 ISK le litre (1,40 € environ), contre près de 300 ISK (2 €) en 2025. Pour un Ring Road de 2 500 km, prévoyez environ 250 € de carburant selon votre véhicule.
Les parkings payants sur les grands sites naturels
Il y a encore quelques années, se garer sur les sites naturels était totalement gratuit. Aujourd’hui, c’est terminé ! Dès que vous franchissez la barrière, votre plaque est détectée : ça coûte. La majorité des spots les plus fréquentés (Þingvellir, Skógafoss, Jökulsárlón…) facturent entre 5 et 7 € par jour, généralement via l’application Parka. Gullfoss, en revanche, reste gratuit… une exception qui fait toujours plaisir, haha !
C’est ce qu’on a vécu près de Vík : bloqués par une tempête de vent, on a dû rebrousser chemin et revenir le lendemain… pour repayer le parking deux fois. Franchement agaçant sur le moment, même si on comprend la logique pour préserver la nature et éviter le stationnement sauvage.
Sur nos 7 jours cet été : 110 €, soit environ 150 à 160 € ramenés sur une durée de 10 jours.
Même logique que pour le péage : si vous oubliez de payer, c’est le loueur qui vous facturera directement avec une majoration… Et oui, ça pique autant que le péage !
Notre conseil pour éviter le stress : téléchargez l’application Parka avant de partir, pour tout gérer tranquillement et en direct sur votre parcours.
Budget total : combien prévoir pour 10 jours de location ?
| Poste | Citadine | SUV | 4×4 |
|---|---|---|---|
| Location (10 jours) | 300 – 450 € | 500 – 900 € | 700 – 1 200 € |
| Carburant (~2 500 km) | ~220 € | ~260 € | ~300 € |
| Taxe kilométrique (forfait) | ~95 € | ~95 € | ~95 € |
| Péage Vaðlaheiði * | 11 € | 11 € | 11 € |
| Assurances complémentaires ** | 100 – 150 € | 100 – 200 € | 150 – 200 € |
| Total estimé | ~730 – 925 € | ~965 – 1 465 € | ~1 255 – 1 805 € |
* Si votre itinéraire passe par le tunnel (évitable via la route 832 hors période de neige).
** Le détail juste après, toutes les assurances ne sont pas utiles.
Assurances voiture en Islande : le piège des options et les indispensables
Le piège classique de la location de voiture en Islande, c’est le tarif d’appel attractif affiché sur les comparateurs, qui explose littéralement (oui, c’est parfois énorme !) dès qu’on y ajoute les assurances obligatoires ou recommandées.
💨 Entre le gravier, le vent qui arrache les portières et les cendres volcaniques, la couverture de base ne suffit jamais. Mais inutile de souscrire à toutes les options hors de prix proposées au comptoir du loueur.
Pour trier le vrai du faux et ne pas payer deux fois pour la même chose, voici ce qu’il faut retenir de nos galères et de nos expériences sur place :
Le danger numéro un : les graviers (Gravel Protection)
C’est l’assurance la plus indispensable en Islande. Les routes non goudronnées et les bas-côtés projettent constamment des cailloux : un impact sur le pare-brise ou un phare brisé par un gravier propulsé par un autre véhicule arrive plus vite qu’on ne le pense. Et c’est exactement ce que couvre la GP !
💥 Ce qu’elle ne couvre pas : les pneus (même si vous prenez l’assurance la plus complète qui soit). On l’a vu de nos propres yeux sur le F35 : un 4×4 de location a crevé devant nous après avoir heurté un caillou, les pneus étaient trop gonflés. Le couple hollandais à bord n’en menait pas large, mais deux Islandais se sont arrêtés spontanément pour les aider à changer la roue (l’hospitalité islandaise, en vrai, ce n’est pas une légende).
Je vous détaille notre astuce pour limiter ce risque un peu plus loin, dans nos conseils de conduite.
Le piège des portières face au vent (Sand & Ash Protection)
Le vent islandais est d’une violence rare. Si vous lâchez votre portière sans regarder et qu’une bourrasque l’arrache ou tord les gonds, les réparations coûtent une vraie petite fortune ! Un vrai sujet, surtout si vous louez un gros 4×4 aux portières affreusement lourdes., haha !
Nous l’avons vécu près de Vík : bloqués par une tempête à quelques mètres du parking, on peinait à tenir debout tellement le sable (et les gravillons) volait. C’est très exactement ce que couvre la SAAP : peinture et vitres abîmées par le sable et les cendres projetés par le vent. Difficile après cette vision, de voir cette assurance comme une option de remplissage, haha !
La franchise : carte bancaire, assurance du loueur… et notre choix
La franchise c’est ce qui reste à votre charge en cas de sinistre, oscille souvent entre 1 000 et 3 000 € selon le véhicule et le loueur. Bonne nouvelle : la plupart des cartes bancaires haut de gamme (Visa Premier, Mastercard Gold) couvrent la franchise de base de location et c’est là que vous pouvez économiser gros.
Attention, elles excluent quasi systématiquement les dégâts liés aux graviers, au sable et aux cendres. Ne refusez donc pas l’assurance gravier du loueur en pensant que votre carte bancaire vous protège de tout.
Après ce qu’on a vécu sur nos différents road trips, on a tranché : on prend systématiquement la couverture complète du loueur, GP et SAAP incluses, sans discuter la franchise.
Oui, ça coûte plus cher. Mais sur des routes où un simple coup de vent peut abîmer une carrosserie ou où un caillou projeté peut fissurer un pare-brise, on préfère payer un peu plus à la réservation que risquer une facture à quatre chiffres au retour. Et surtout, on est beaucoup plus zen pendant notre séjour !
Le grand tabou de l’assurance : les traversées de rivières (gués)
C’est écrit en gros, en rouge, sur un sticker géant collé directement sur le tableau de bord de votre 4×4 : les dégâts liés à l’immersion et au passage de gués ne sont couverts par aucune assurance, peu importe le niveau de protection que vous prenez. Si vous noyez le moteur au milieu d’une rivière, c’est pour votre pomme (plusieurs milliers d’euros de franchise ou de facture totale). La règle d’or qu’on nous a apprise sur place : si vous avez un doute sur la profondeur, ne traversez pas.
Ne paniquez pas : retenez juste que le pack Gravier + Sable est indispensable, et que pour le reste, votre carte bancaire fait le boulot sur la franchise.
Comparatif des loueurs de voitures en Islande : agences locales vs internationales
Avec plus d’une soixantaine d’agences sur l’île, entre grandes enseignes internationales et loueurs 100 % islandais, il y a de quoi s’y perdre. ce que je conseille toujours c’est de passer par un comparateur pour avoir une vue d’ensemble, vérifier les avis récents, et s’assurer que le véhicule voulu est bien disponible avec les options utiles (siège auto, coffre de toit…).
Agence de location islandaise ou grande enseigne internationale ?
Les loueurs islandais locaux ont souvent sur un bon rapport qualité-prix et une vraie connaissance du terrain : ils savent exactement ce que leurs véhicules peuvent encaisser sur les pistes du pays.
Les enseignes internationales rassurent par leur réseau et leur service client habituel, mais pas toujours par leurs tarifs sur place. Dans les deux cas, un réflexe à garder : vérifier les avis récents et les options réellement incluses (kilométrage illimité, siège enfant, coffre de toit).
Si vous choisissez de louer votre voiture directement à l’aéroport de Keflavik, je vous conseille également Lava Car Rental : c’est une excellente option. Ce loueur islandais est très bien noté. Les véhicules sont récents et bien entretenus, c’est vraiment un plus ! Et puis, l’autre avantage appréciable pour les voyageurs français : les cartes de débit sont acceptées, ce qui est encore peu courant en Islande.
Conduire en Islande : les règles d’or
La conduite en Islande est simple mais après 3 voyages en Islande, nous avons remarqué certaines spécificités islandaises et quelques réflexes à adopter avant de prendre le volant !
Les limitations de vitesse à connaître
90 km/h sur les routes goudronnées, 80 km/h sur les routes en gravier, 50 km/h dans les zones habitées (parfois 30 km/h près des écoles). Simple sur le papier, sauf qu’un pont à voie unique ou un troupeau de moutons peut surgir sans prévenir, même sur la Route 1 ! Adaptez toujours votre vitesse à ce que vous voyez sur la route…
👮🏼 D’ailleurs, les islandais respectent la limitation et pour cause les amendes pour excès de vitesse en Islande sont absolument colossales (souvent plusieurs centaines d’euros minimum). Les tunnels et l’approche des grands axes sont truffés de radars automatiques.
Les règles incontournables
Phares allumés en permanence, même en plein jour, obligatoire.
Ceinture de sécurité obligatoire pour tous les passagers.
Hors-piste strictement interdit : passible d’amendes très lourdes, la végétation islandaise met des décennies à se régénérer.
Ponts à voie unique : premier arrivé, premier passé.
Moutons et chevaux en liberté : ils sont beaux, vous aimez les prendre en photo MAIS ils traversent sans prévenir, restez vigilant surtout en zone rurale.
Conduire en hiver : les précautions à prendre
L’hiver islandais change complètement la donne pour la conduite : jours très courts (parfois 4-5h de jour en décembre), routes parfois verglacées, pistes F fermées jusqu’au printemps. Un 4×4 avec pneus cloutés ou nordiques devient presque indispensable dès qu’on sort de la Route 1.
Les pneus hiver sont obligatoires par la loi islandaise du 1er novembre au 15 avril, et les voitures de location sont automatiquement équipées en conséquence durant cette période.
Notre règle d’or : ne jamais vous lancer sur un trajet si la météo se dégrade !
Le réflexe pneus qu’on tient des Islandais
Un réflexe à copier aux Islandais : ne gonflez jamais trop vos pneus avant de partir sur une piste. Le sous-gonflage limite justement le risque de crevaison sur le gravier. D’ailleurs, ne soyez pas surpris de voir régulièrement des 4×4 s’arrêter aux stations-service uniquement pour vérifier leur pression : c’est monnaie courante là-bas.
Vérifier l’état des routes avant de partir
En Islande, la météo peut changer en quelques heures. Avant chaque trajet, vérifier l’état des routes islandaises. Grâce à la carte interactive temps réel, nous avons pu savoir si les routes de notre itinéraires étaient ouvertes, fermées ou enneigées (je trouve que c’est plus précis que road.is qui propose une info plus généraliste). Si l’aventure d’un road trip en Islande vous tente, jetez un œil ou deux sur le blog de Grégory qui propose un guide très complet sur la conduite en Islande.
Régulièrement, pensez à surveiller les prévisions de la météo de l’Islande qui vous permettront d’anticiper vos déplacements.
Bonne nouvelle côté sud : la Route 1 reste généralement dégagée toute l’année, même en hiver, et nettement moins fréquentée qu’en été.
Pour maîtriser votre budget voyage et réaliser des économies significatives sur votre location de véhicule, la comparaison des offres est une étape incontournable avant votre départ.
En utilisant cette plateforme, vous accédez aux meilleurs tarifs disponibles à l’aéroport de Keflavík pour trouver le véhicule parfaitement adapté à vos besoins et à votre itinéraire.
FAQ pour bien choisir sa voiture de location en Islande
Quels documents faut-il pour louer une voiture en Islande ?
Il vous faut 3 documents : une pièce d’identité (passeport ou carte nationale d’identité en cours de validité), un permis de conduire (le permis national suffit pour les ressortissants de l’Union Européenne, un permis international est recommandé pour les autres pays), et une carte de crédit au nom du conducteur principal, obligatoire pour la caution.
Quel est l’âge minimum pour louer une voiture en Islande ?
L’âge minimum varie généralement de 20 à 25 ans selon l’agence et la catégorie de véhicule. C’est d’ailleurs souvent 20 ans pour une citadine, jusqu’à 23-25 ans pour un 4×4 ou un van. Vérifiez toujours la condition d’âge exacte affichée sur le comparateur avant de valider votre réservation, cela peut varier d’un loueur à l’autre.
La taxe kilométrique est-elle déjà incluse dans le prix affiché sur les comparateurs ?
Pas toujours. Certains loueurs l’intègrent automatiquement au forfait, d’autres la facturent séparément au moment de la restitution. Je conseille toujours de vérifier la ligne « taxe routière » ou alors « kílómetragjald » dans le détail de votre réservation avant de payer, pour éviter la surprise au retour du véhicule.
Peut-on payer avec une carte de débit en Islande ?
Oui pour la quasi-totalité des paiements sur place (carburant, parkings, restaurants), mais pas systématiquement pour la location elle-même : beaucoup de loueurs exigent encore une carte de crédit pour la caution. Quelques agences locales, comme Lava Car Rental, acceptent les cartes de débit comme je vous l’expliquais un peu plus haut.
Faut-il réserver sa voiture longtemps à l’avance en Islande ?
Oui, particulièrement pour un 4×4 en haute saison (juin à août), où le parc automobile se loue vite et les prix grimpent à mesure que votre date de départ. Réserver 2 à 3 mois à l’avance permet généralement d’obtenir un meilleur tarif et un choix de véhicule plus large.
Ne tardez pas pour sécuriser votre modèle : les annulations sont souvent gratuites jusqu’à 48h avant la prise en charge, ce qui vous permet de bloquer un tarif avantageux sans prise de risque.
Ce qu’on retient de notre location de voiture en Islande
Après trois road trips et pas mal d’imprévus sur les pistes islandaises, si je ne devais vous donner qu’un seul conseil : comparez toujours. Tout est posé à plat, les assurances sont claires avant de valider ma réservation et surtout je sais exactement ce que je paie. C’est ce réflexe de comparateur qui fait toute la différence entre un road trip serein et une addition qui explose au comptoir.
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